- Астрономы нашли у миллисекундных пульсаров... (3944)
- ИИ-модели оказались склонны лгать и... (3825)
- Спрос на аренду устаревающих ускорителей... (4052)
- Apple упростила смену региона в аккаунте для... (3617)
- «Яндекс» готовит массовый запуск роботакси и... (3875)
- Apple признала устаревшим ещё один... (3607)
- Мошенники начали маскировать вредоносы под... (3689)
- JEDEC разрешит памяти HBM4E подрасти — ради... (3653)
- Швейцарский стартап превратил б/у... (3528)
- Мир выбирает возобновляемую энергию. На... (3484)
- Чтобы пожароопасный разъём 12v-2x6 был более... (3953)
- TSMC будет производить меньше недорогих... (4025)
- Китайский аналог многоразовой ракеты SpaceX... (4063)
- MacBook Pro на M5 порой может быть почти в... (3896)
- Oracle всё-таки нашла деньги на... (3496)
- Флагман Oppo Find X9 Ultra показался на фото... (3544)
РЖД уже тестирует колёса и оси будущего российского высокоскоростного поезда
Дата: 2025-09-06 18:10
РЖД начала испытания ключевых элементов ходовой части нового высокоскоростного российского электропоезда. Проверяют колёса и оси для моторной и немоторной тележек. Все детали произведены на российских предприятиях. Испытания проводят специалисты ВНИКТИ в Коломне, где установлен единственный в России стенд, который может имитировать нагрузки на колёсную пару при движении поезда на высоких скоростях.
Скриншот видео РЖД
Скриншот видео РЖД
Скриншот видео РЖД На каждой детали установлено от 20 до 50 тензорезисторов. Они замеряют максимальные деформации при разных нагрузках, чтобы понять, как ведут себя колёса и оси в реальных условиях. Проверка идёт круглосуточно, семь дней в неделю. Испытания на прочность продлятся до мая 2026 года. За это время оси должны пройти 50 миллионов циклов нагружения, а колёса — до 20 миллионов. Это позволит оценить долговечность и надёжность элементов перед серийным производством.
Подробнее на iXBT
Предыдущие новости
Альтернатива дизелю: водородные грузовики Mercedes-Benz GenH2 проехали 225 тысяч километров
Daimler Truck подвел итоги первого года тестов своих водородных грузовиков GenH2. Пять прототипов проехали больше 225 тысяч километров. Грузовики работали в реальных условиях у разных компаний в Германии. В среднем расход водорода составил от 5,6 до 8 кг на 100 км, в зависимости от нагрузки и условий. Полная масса автопоезда составляла от 16 до 34 тонн. Фото: Daimler Truck...
ChatGPT остаётся безусловным лидером рынка чат-ботов с ИИ
Лидером на мировом рынке чат-ботов с искусственным интеллектом с большим отрывом остаётся OpenAI ChatGPT. Второе место с большим отрывом занимает Perplexity, но серебряному призёру всё сильнее угрожает бронзовый — Microsoft Copilot. Источник изображения:...
Совокупная капитализация лидеров технологического рынка достигла $21 трлн — активнее других вырос Google
Решение суда по антимонопольному делу Google спровоцировало резкий рост акций Alphabet и Apple. Broadcom заполучила нового клиента на $10 млрд. Катализатором роста ценных бумаг Tesla стал новый план выплат гендиректору компании Илону Маску (Elon Musk). Источник изображений: BoliviaInteligente /...
Google тихонечко удалила заявление о своём стремлении стать углеродно-нейтральной к 2030 году
Компания Google какое-то время назад была первой, кто публично заявил, что к определённому году в будущем она достигнет нулевого уровня выбросов в атмосферу. Похоже, Google передумала. В случае с электромобилями подобные заявления компании сейчас забирают назад на фоне недостаточно спроса на эти самые электромобили. В случае с Google, напротив, причиной является огромнейший...