- Ток до 600 кА и температура более 30 млн °С.... (4993)
- 120 Гц, свежая платформа, 7200 мАч, быстрая... (5379)
- Disco Elysium, Resident Evil 7, Like a... (5594)
- Глобальный дефицит кобальта продлится до... (5460)
- Жителей Санкт-Петербурга предупредили об... (5027)
- «Эту игру я ждал 28 лет»: олдскульный шутер... (4939)
- Новый пылесос Xiaomi для матрасов умеет в... (5057)
- Лучший робот-пылесос Xiaomi по охвату и... (5056)
- Intel представила мощные процессоры Core... (5482)
- В мобильном Chrome появилась панель... (4772)
- В Google Gemini появится ветвление беседы —... (5738)
- «Алиса AI» начала обучать школьников — ИИ... (4982)
- 6500 мАч, 100 Вт, немерцающий экран MediaTek... (5317)
- Noctua представила первый корпус — Flux Pro... (6010)
- Представлен Onyx Boox Go 10.3 (Gen II) —... (4992)
- Китай разгоняет роботизацию: объёмы выпуска... (5498)
РЖД уже тестирует колёса и оси будущего российского высокоскоростного поезда
Дата: 2025-09-06 18:10
РЖД начала испытания ключевых элементов ходовой части нового высокоскоростного российского электропоезда. Проверяют колёса и оси для моторной и немоторной тележек. Все детали произведены на российских предприятиях. Испытания проводят специалисты ВНИКТИ в Коломне, где установлен единственный в России стенд, который может имитировать нагрузки на колёсную пару при движении поезда на высоких скоростях.
Скриншот видео РЖД
Скриншот видео РЖД
Скриншот видео РЖД На каждой детали установлено от 20 до 50 тензорезисторов. Они замеряют максимальные деформации при разных нагрузках, чтобы понять, как ведут себя колёса и оси в реальных условиях. Проверка идёт круглосуточно, семь дней в неделю. Испытания на прочность продлятся до мая 2026 года. За это время оси должны пройти 50 миллионов циклов нагружения, а колёса — до 20 миллионов. Это позволит оценить долговечность и надёжность элементов перед серийным производством.
Подробнее на iXBT
Предыдущие новости
Альтернатива дизелю: водородные грузовики Mercedes-Benz GenH2 проехали 225 тысяч километров
Daimler Truck подвел итоги первого года тестов своих водородных грузовиков GenH2. Пять прототипов проехали больше 225 тысяч километров. Грузовики работали в реальных условиях у разных компаний в Германии. В среднем расход водорода составил от 5,6 до 8 кг на 100 км, в зависимости от нагрузки и условий. Полная масса автопоезда составляла от 16 до 34 тонн. Фото: Daimler Truck...
ChatGPT остаётся безусловным лидером рынка чат-ботов с ИИ
Лидером на мировом рынке чат-ботов с искусственным интеллектом с большим отрывом остаётся OpenAI ChatGPT. Второе место с большим отрывом занимает Perplexity, но серебряному призёру всё сильнее угрожает бронзовый — Microsoft Copilot. Источник изображения:...
Совокупная капитализация лидеров технологического рынка достигла $21 трлн — активнее других вырос Google
Решение суда по антимонопольному делу Google спровоцировало резкий рост акций Alphabet и Apple. Broadcom заполучила нового клиента на $10 млрд. Катализатором роста ценных бумаг Tesla стал новый план выплат гендиректору компании Илону Маску (Elon Musk). Источник изображений: BoliviaInteligente /...
Google тихонечко удалила заявление о своём стремлении стать углеродно-нейтральной к 2030 году
Компания Google какое-то время назад была первой, кто публично заявил, что к определённому году в будущем она достигнет нулевого уровня выбросов в атмосферу. Похоже, Google передумала. В случае с электромобилями подобные заявления компании сейчас забирают назад на фоне недостаточно спроса на эти самые электромобили. В случае с Google, напротив, причиной является огромнейший...