Несмотря на годы критики в Интернете, главный дизайнер BMW Адриан ван Хойдонк заявил, что спорный дизайн передней части автомобилей, которые в последние годы получили огромные «ноздри», скорее способствовал продажам, чем мешал им.

В ходе конференции, посвященной запуску первой модели компании Neue Klasse, BMW iX3 2026, Адриан ван Хойдонк опроверг предположения, что BMW пошла «слишком радикально» в своем последнем направлении дизайна, особенно в том, что касается размера решетки радиатора.

«Нет, потому что всё зависит от того, в какой части света вы находитесь. В некоторых регионах, например, в Китае, это хорошо; люди всё ещё просят большие решётки. Так что это довольно сложная ситуация, в которой вы находитесь как глобальный бренд», — сказал он.

Адриан ван Хойдонк опроверг предположения, что BMW пошла «слишком радикально» в своём последнем дизайнерском направлении, особенно в отношении размера решётки радиатора. Он подтвердил, что BMW продолжит предлагать различные формы и размеры решёток в зависимости от модели и рынка, отметив, что двухсекционная решётка радиатора баварского бренда, наряду с дизайном светотехники, остаётся ключевым элементом его идентичности.

Это всегда было частью фирменного стиля нашего бренда, но вместе со световой подписью мы будем использовать это, чтобы отличать наши модели друг от друга.

Адриан ван Хойдонк

Хотя некоторые критики часто обвиняют BMW в утрате сдержанности в дизайне, ван Хойдонк отметил, что самые громкие голоса исходят не от клиентов.

Не было никакой негативной реакции со стороны клиентов. Конечно, мы приняли к сведению все негативные комментарии, но мы никогда не видели их в цифрах продаж. На самом деле, совсем наоборот. Поэтому мы не чувствовали необходимости как-то реагировать.

Адриан ван Хойдонк