С наступлением октября Geely внесла существенные коррективы в ценовую политику и программу «специальных выгод» на российском рынке. Изменения затронули три модели: семиместный кроссовер Okavango, седан Emgrand и кроссовер Atlas. Как выяснили «Автоновости дня», изменения оказались разнонаправленными.

Фото: Geely

Для семиместного Geely Okavango в комплектации Flagship 2025 года выпуска вновь появилась «специальная выгода» (прямая скидка) в размере 50 тыс. рублей. При этом для версии Flagship 2024 года производства дисконт составляет более существенные 150 тыс. рублей, а на «базовый» прошлогодний Okavango в исполнении Luxury — 50 тыс. рублей.

Цены на Geely Okavango с учетом прямой скидки сейчас выглядят так:

Flagship 2025: 3,847 млн рублей; Luxury 2024: 3,643 млн рублей; Flagship 2024: 3,697 млн рублей.

Все версии Geely Okavango оснащены безальтернативным 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 200 л.с., работающим в паре с семиступенчатым «роботом».

Седан Geely Emgrand стал менее доступным: прямая скидка на все его комплектации с октября уменьшилась на 10 тыс. рублей — с 345 до 335 тыс. рублей.

Новые цены выглядят так:

Standard 5MT: 1,845 млн рублей; Comfort 5MT: 1,909 млн рублей; Comfort 6AT: 2,059 млн рублей; Luxury 6AT: 2,149 млн рублей; Flagship 6AT: 2,329 млн рублей.

Emgrand оснащается 1,5-литровым 122-сильным атмосферным двигателем в сочетании с пятиступенчатой «механикой» или классическим шестиступенчатым «автоматом». Напомним, на этой неделе в России представили седан Belgee S50 — локализованный в Белоруссии Geely Emgrand. Он немного дешевле.

Наиболее существенные изменения произошли в прайс-листе кроссовера Geely Atlas. С октября из продажи исчезла самая дешевая версия Luxury с передним приводом, которая ранее стоила 3,513 млн рублей. Теперь статус базовой версии перешел комплектации Flagship, которая стоит 3,718 млн рублей. Это и привело к увеличению минимальной стоимости модели.

Geely Atlas также оснащается единственным 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 200 л.с. с семиступенчатым преселективным «роботом», доступным как с передним, так и с полным приводом.

Подробнее на iXBT