- Смартфоны Realme C100 5G и C100i 4G и... (6070)
- SQD-Mini LED, 6000 нит, 288 Гц и звук Bang &... (5487)
- По итогам нового раунда финансирования... (6434)
- Неназванный китайский бренд готовит... (7455)
- Сбои в Telegram в России продолжаются уже... (7169)
- Оплата Apple ID со счёта мобильного телефона... (7126)
- Мессенджер Max получил лицензии на защиту... (7601)
- Почти безнадежную видеокарту Gigabyte... (7339)
- Новая статья: Обзор MSI MAG B850 GAMING PLUS... (7667)
- SpaceX творит историю: первая ступень ракеты... (8311)
- В iOS 27 появится улучшенная автокоррекции... (7331)
- Nvidia ускорит загрузку игр — Nvidia App... (7698)
- NASA нашло на Марсе рекордное количество... (7040)
- В России запустили «летающую вышку» сотовой... (8983)
- Google представила ИИ-модель Veo 3.1 Lite... (7064)
- Конец 40-летней памяти: Kioxia прекратит... (7480)
General Motors прекращает разработку водородных топливных элементов и сосредотачивается на электромобилях
Дата: 2025-10-16 14:09
General Motors официально объявила о завершении активной разработки новых водородных топливных элементов, переключая ресурсы на развитие аккумуляторных электромобилей (BEV). Такое решение принято на основе оценки растущего спроса на электромобили и расширяющейся инфраструктуры зарядных станций, число которых непрерывно увеличивается благодаря частным и государственным инвестициям.
Напротив, масштабирование «водородной инфраструктуры» остаётся ограниченным: в США всего 61 публичная водородная заправка, недостаточная для массового развития водородного транспорта. В связи с этим GM приостанавливает инициативу Hydrotec и закрывает планы по строительству исследовательского центра стоимостью 55 миллионов долларов в Детройте.
Источник: General Motors Компания подчёркивает, что водород сохраняет перспективы в «отдельных сегментах», но в ближайшей перспективе сосредоточится на технологиях с подтверждённым рыночным спросом. В то же время, GM продолжит производство существующих топливных элементов для стационарных и промышленных применений в рамках совместного предприятия с Honda.
Этот подход контрастирует с политикой таких автопроизводителей, как Hyundai, Toyota и BMW, которые продолжают делать ставку на водород, аргументируя это быстрой заправкой и высокой плотностью энергии, что особенно важно для грузового и дальнего транспорта. BMW планирует выпустить первые серийные автомобили с водородными элементами к 2028 году, используя технологии Toyota.
Подробнее на iXBT
Предыдущие новости
OpenAI создала консультативный совет по вопросам благополучия пользователей и искусственного интеллекта
Компания OpenAI объявила о создании нового экспертного совета — Expert Council on Well-being and AI, задачей которого станет консультирование по вопросам психического и эмоционального благополучия пользователей при взаимодействии с искусственным интеллектом. В совет вошли восемь исследователей и специалистов, работающих на стыке технологий и ментального здоровья, включая...
Дизельного внедорожника KGM Rexton в России не будет — во всем виноват утильсбор. Зато появится бензиновый KGM Actyon с японским «автоматом»
Виталий Осипов, глава эксклюзивного дистрибутора KGM в России, рассказал, почему у нас в стране не продается рамный внедорожник Rexton с дизельным мотором, хотя такой вариант представлен в Южной Корее. Как оказалось, проблема — в утильсборе. Фото: KGM «Привезти его мы, конечно, можем, но утилизационный сбор на автомобили объемом свыше двух литров достаточно серьезный, почти...
От дореволюционной Москвы до современной: на ИИ-телевизорах Яндекса появились заставки с видами Москвы эпохи Гиляровского
Команда Яндекса запустила на фирменных «ТВ Станциях» набор заставок «Москва: старая и новая», на которых виды дореволюционной Москвы плавно сменяются современными снимками. Заставки подготовили к выставке «Свой человек. Владимир Гиляровский», которая открылась в Музее русского импрессионизма. Иллюстрация: Яндекс ИИ-телевизоры Яндекса с новыми заставками стали частью...
Российское производство оптоволоконных кабелей рухнуло на четверть — виноват в этом Китай и не только
Производство оптоволоконных кабелей в России за первую половину 2025 года уменьшилось на 25 % в натуральном выражении; в деньгах снижение составило 17 %. Эксперты объясняют эффект тем, что операторы связи сокращают капитальные затраты, а предлагающих более дешёвую продукцию китайских производителей поддерживает государство. Источник изображения: Vimal S /...