- На «Госуслугах» появятся данные обо всех... (4898)
- ChatGPT прямо в iOS? Apple ведёт переговоры... (4077)
- Intel обвинила в нестабильности флагманских... (4471)
- Что-то совершенно новое для AMD. Серверные... (4713)
- Intel винит во всём производителей системных... (4939)
- MSI выбирает GeForce. Компания заявила, что... (4567)
- Эти китайские процессоры смогут потягаться... (4361)
- Заявления руководства Alphabet, Microsoft и... (4627)
- Первому кремниевому солнечному элементу... (4726)
- У КамАЗа появился новый мотор мощностью 450... (4997)
- Предсерийная сборка Lada Iskra начнётся уже... (4696)
- Предсерийная сборка Lada Iskra начнется уже... (5195)
- Российский мотоцикл с мотором мощностью 190... (4669)
- Российский мотоцикл с мотором мощностью 190... (5381)
- Российский «Яндекс» отчитался по результатам... (5290)
- К 80-летию завода представлен новый... (4602)
Система Schaeffler Free Drive устраняет из конструкции велосипеда механическую трансмиссию
Дата: 2021-09-01 22:22
Немецкая компания Schaeffler представила инновационную систему привода для электрических велосипедов, которая заменяет традиционные велосипедные цепи полностью электрической трансмиссией.
Основой системы Schaeffler Free Drive служит генератор, устанавливаемый в каретке велосипеда. Вращая педали, велосипедист приводит в действие генератор, который преобразует энергию из механической в ??электрическую. По проводу электричество передается в электродвигатель заднего колеса, где оно преобразуется обратно в механическую энергию, приводящую велосипед в движения. Система также включает аккумуляторную батарею и управляющую схему. Взаимодействие между узлами осуществляется по шине CAN.
Генератор может менять сопротивление нажатию на педали в зависимости от требуемого или выбранного усилия педалирования. Если велосипедист крутит педали быстрее, чем необходимо, то есть генерируется избыточная энергия, она запасается в аккумуляторе. Есть и функция рекуперативного торможения двигателем, также подзаряжающая аккумулятор во время движения.
Мощность двигателя — 250 Вт, что является пределом для электрических велосипедных двигателей в Германии.
Считается, что особенно привлекательной система Free Drive может быть для грузовых электровелосипедов, особенно трех или четырехколесных, где применение традиционных механических решений усложняет конструкцию, делая ее более громоздкой и непрактичной.
Что касается эффективности, по оценке Schaeffler система Free Drive примерно на 5% уступает цепному приводу.
Подробнее на iXBT
Предыдущие новости
Samsung скоро выпустит бету One UI 4.0 на базе Android 12 — первыми её получат Galaxy S21
Всё меньше времени остаётся до выхода стабильной версии Android 12. Первыми финальную версию новой ОС получат смартфоны Pixel и некоторые устройства других производителей, которые участвовали в программе бета-тестирования. Смартфонов Samsung среди них нет, но корейская компания уже активно готовит обновления. Как стало известно, уже в этом месяце южнокорейский гигант...
Утечка: ранний доступ к бета-тестированию Battlefield 2042 откроется 6 сентября
Портал Video Games Chronicle обратил внимание, что итальянский интернет-магазин Media World на странице Battlefield 2042 указал сроки проведения «раннего» бета-тестирования грядущего шутера. Источник изображения: Electronic
Исследование: мобильные телефоны есть у 67 % людей на Земле, а самый дешёвый мобильный интернет в Израиле
По данным Stock Apps, по состоянию на июль 2021 года 66,9 % населения мира или 5,27 миллиарда человек, имели мобильные телефоны. По сравнению с июлем прошлого года число пользователей выросло на 117 миллионов. Конечно, все они неравномерно распределены по земному шару. Например, 86 % жителей Европы имеет мобильный телефон, в то время как в южноафриканских странах владением...
Apple может добавить датчики давления и температуры в Apple Watch
Компания Apple может добавить датчики артериального давления и температуры тела в смарт-часы Apple