Директор Ferrari по маркетингу Эмануэле Карандо заверил энтузиастов, что у мощных двигателей V12 все еще есть будущее: «Мы будем производить безнаддувные двигатели V12 до тех пор, пока закон больше не позволит нам это делать. Мы надеемся, что закон в будущем продолжит демонстрировать возможности, возможно, с новым бензином, который будет более экологичным».

В новых 12Cilindri Coupe и Spider 6,5-литровый двигатель раскручивается до 9500 об/мин, но технически двигатель способен развивать скорость до 10 000 об/мин. Руджеро Чеволани, человек, отвечающий за программу V12, говорит, что нижний предел оборотов был выбран намеренно, чтобы максимизировать подачу мощности и избежать «снижения ощущения постоянного ускорения».

Он добавил, что Ferrari — это прежде всего «инжиниринговая компания», поэтому производительность имеет приоритет над достижением волшебного барьера в 10 000 об/мин. Это все равно не был бы самый высокооборотный двигатель, когда-либо устанавливавшийся на дорожный автомобиль. Можно вспомнить Gordon Murray Automotive T.50 с 12 100 об/мин, Aston Martin Valkyrie с 11 100 об/мин и Ariel Atom V8 с частотой 10 600 об/мин.

Ранее главный дизайнер Ferrari Флавио Манцони признал, что V8 с турбонаддувом лучше с точки зрения производительности, чем V12, добавив, что двенадцатицилиндровый агрегат не самый эффективный двигатель. Тем не менее, компании приходится «бороться за этот движок», чтобы сохранить его как можно дольше.