- «Китайский УАЗ» с дизелем скинул сразу 800... (1189)
- Продажи Solaris обвалились на 25% за месяц,... (1592)
- Две игры в одной: Capcom показала геймплей... (2368)
- Lada Granta с АКПП больше не будет: модели... (1800)
- «Бенчмарки — лишь разминка». Президент... (2150)
- 165 Гц, зум 120х, 24 ГБ ОЗУ, 8000 мАч, 80... (2054)
- Самый дешёвый iPhone 2026 года: iPhone 17e... (1713)
- Уникальный мультиспектральный сенсор, камера... (1348)
- Огромный аккумулятор 10000 мАч, обратная... (1915)
- Глава Google DeepMind считает, что китайские... (1844)
- Дефицит памяти? Не слышали: Honor Magic 8... (1459)
- Представлен новый Audi Q5L: длиннее, умнее и... (1624)
- Это будет одно из крупнейших сооружений в... (1701)
- «Взлом» российского мессенджера Max... (1845)
- Космическая эпоха: Илон Маск собирается... (1603)
- AMD хочет сохранить цены видеокарт Radeon... (1665)
Владельцы автомобилей Toyota подали на компанию в суд: машину купили, а заправить негде
Дата: 2025-07-14 12:14
Сотни владельцев водородных автомобилей Toyota Mirai в Калифорнии подали коллективный иск против Toyota и связанных с ней сторон, обвиняя их в введении потребителей в заблуждение относительно жизнеспособности сети водородных заправочных станций.
Фото: Toyota Из-за сокращения заправочной инфраструктуры и стремительного роста цен на водородное топливо многие владельцы Toyota Mirai оказались в затруднительном положении: они не могут нормально пользоваться своими автомобилями, но при этом вынуждены выплачивать крупные кредиты.
Одна из владелиц рассказала, что приобрела Mirai за 75 тыс. долларов в июле 2022 года, но вскоре столкнулась с серьезными проблемами. Когда водородное топливо в автомобиле заканчивалось, она не могла найти работающую водородную заправочную станцию. В настоящее время автомобиль простаивает из-за невозможности заправки, но при этом ей приходится ежемесячно выплачивать около 1100 долларов по автокредиту.
Недоступность водородных заправок — одна из главных причин этого коллективного иска. В прошлые годы власти Калифорнии обещали инвестировать десятки миллионов долларов в создание сети водородных заправочных станций, а Toyota, Hyundai и Honda предложили свои водородомобили.
Однако реальность оказалась суровой. На данный момент в Калифорнии насчитывается всего около 50 водородных заправочных станций. Более того, водородные заправочные станции часто закрываются на техобслуживание, а топливо на них доставляют с перебоями. Так что даже если доехать до заправки — не факт, что она увенчается успехом.
Еще одна причина иска — резкий рост цен на водородное топливо: ранее полная заправка обходилась примерно в 70 долларов, но теперь цена взлетела почти до 200 долларов, что делает эксплуатацию Mirai непомерно дорогой.
Подробнее на iXBT
Предыдущие новости
В России создали устройство для изучения влияния электроракетных двигателей на ионосферу Земли
В Московском авиационном институте (МАИ) разработали импульсный плазменный инжектор для исследования изменений, которые вызывает в ионосфере применение электроракетных двигателей. По словам директора Научно-исследовательского института прикладной механики и электродинамики МАИ Александра Богатого, тысячи космических аппаратов с электрическими двигателями уже летают вокруг...
Omoway представила автономный скутер с функциями автомобиля
Бывшие руководители Xpeng — китайского производителя электромобилей и известного разработкой автономных систем (XPILOT) и интеллектуальной ОС (Xmart OS) — основали стартап Omoway. На презентации в Джакарте их скутер Omo X самостоятельно выехал на сцену, используя систему Halo Pilot. Технология обеспечивает адаптивный круиз-контроль, удалённый вызов, автоматическую парковку,...
Представлен Volkswagen Teramont 2025: это самый большой внедорожник бренда с расходом всего 8,3 л на 100 км
На автосалоне в Чанчуне представлен обновлённый Volkswagen Teramont — самый крупный внедорожник марки. Автомобиль доступен в конфигурациях на шесть или семь мест и поступит в продажу в Китае в августе 2025 года. Модель выделяется увеличенными габаритами и продуманным дизайном салона. Длина кузова нового Teramont достигает 5168 мм, что на 16 мм больше предыдущей версии. Салон...
Некогда перспективные производители силовых полупроводников обанкротились в Японии и США
На волне роста популярности электромобилей многие производители электроники увидели перспективу на рынке силовых полупроводниковых компонентов, некоторые компании даже решили специализироваться на их контрактном производстве. Как показывает пример с японской JS Foundry, подобный расчёт оказался не слишком верным, поскольку основанная менее трёх лет компания уже вынуждена...