Доцент Университета международных исследований города Кобэ, сотрудник Японского института международных проблем Хиронори Фусита признал, что новые японские санкции, запрещающие ввоз разных машин в Россию, могут переориентировать инфраструктуру их продажи и обслуживания на Дальнем Востоке России на китайские и южнокорейские машины.

Японские подержанные автомобили популярны на российском Дальнем Востоке, туда экспортировались машины не только для личного, но и для коммерческого использования. Во Владивостоке и Хабаровске было, например, много грузовичков, сохранявших еще японскую раскраску. Однако сейчас в результате новых ограничений пейзаж на Дальнем Востоке России может измениться. Если действие нынешних санкций затянется, то вместо японских вырастет присутствие китайских машин.  На российском Дальнем Востоке построена ориентированная на японские автомобили деловая инфраструктура по продаже машин и их обслуживанию, а также по поставкам деталей и узлов. Однако теперь она может переориентироваться на китайские и южнокорейские машины. Срок действия нынешних санкций неизвестен, но они неминуемо приведут к снижению японского присутствия в регионе.

Напомним, ранее стало известно, что Япония приняла решение запретить поставки в РФ автомобилей с объёмом двигателя свыше 1,9 л, гибридов и электромобилей, а также покрышек для грузовых транспортных средств. Новый запрет Японии коснётся Toyota Land Cruiser, Camry, Alphard и многих других популярных в России моделей. Страна также полностью запрещает поставки в Россию грузовых вэнов и грузопассажирских универсалов и даже ключей.

Россия была крупнейшим рынком для японских автомобилей с пробегом. В 2022 году в Россию было поставлено 204 тыс. подержанных машин на сумму около 1,8 млрд долларов. Это 26% общих доходов Японии от экспорта автомобилей с пробегом.