Холдинг «Вертолеты России» сообщает о том, что первый в мире вертолет, который может тушить пожары при отрицательных температурах – Ка-32А11ВС – совершил первый полет с двигателями ВК-2500ПС-02. Такие двигатели разработаны и производятся силами предприятия «ОДК-Климов», входящего в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха.

Полностью локализованный российский вертолетный двигатель ВК-2500 был создан на базе модели ТВ3-117ВМА. Основным отличием ВК-2500 от предшественников стала впервые внедренная цифровая система автоматического управления (САУ). Мощность двигателя составила 2700 л.с., выросли показатели скороподъемности, грузоподъемности, скорость и маневренность вертолета. ВК-2500 может применяться в экстремальных условиях высокогорья и жаркого климата. Устанавливается на модификации вертолетов Ми-17, а также на новейшие боевые Ми-28, Ка-52, Ми-35.

На базе этого двигателя была созданы модернизации ВК-2500П, ВК-2500ПС-03 и ВК-2500ПС-02. Последняя модель устанавливается на модернизированный Ка-32, считающийся одним из лучших пожарных и аварийно-спасательных вертолетов в мире.

Ка-32А11ВС – многоцелевой гражданский вертолет соосной схемы, до 2011 года поставлявшийся исключительно на экспорт. На внешней подвеске машина может перевозить до 5 тонн груза. Соосная схема позволяет эффективно применять вертолет в условиях плотной городской застройки. Ка-32А11ВС — первый в мире пожарный вертолет, который можно применять при отрицательных температурах до -20 °С. Это стало возможным благодаря уникальной российской системе пожаротушения с подогревом воды СП-32. Вертолет может наполнить специальный подвесной бак на 4 тыс. литров всего за 60 секунд (на 25% быстрее, чем в прошлой версии Ка-32). Кроме того, машина может оборудоваться водосливным устройством ВСУ-5 и водяной пушкой.