- Nvidia сотворила чудо-ускоритель? GeForce... (799)
- ЦБ выступил против развития криптовалютной... (844)
- Россияне предпочитают Exeed, Tank и Li Auto... (600)
- «Это шаг отчаяния». Бывший лидер Nissan... (1067)
- Такие носители Super Heavy будут... (705)
- Суд поддержал желание Qualcomm не платить... (1150)
- Представлена Toyota Camry Brilliant... (1031)
- Qualcomm выиграла в судебном разбирательстве... (798)
- Snapdragon X будет жить: суд оправдал... (618)
- Американских субсидий на сумму $6,75 млрд... (535)
- Власти США готовятся ввести санкции против... (680)
- OpenAI представила o3 — самый умный ИИ в... (1149)
- Valve наконец выпустила последний номер... (978)
- Новая статья: Path of Exile 2 — возвращение... (870)
- Очень компактный компьютер с мощным... (912)
- Apple начала снимать с продажи iPhone SE,... (818)
ГАЗ рассказал, как создавал свой 6-ступенчатый «автомат», который сейчас устанавливают на автобусы ПАЗ, а также на «Газон Next» и «Садко Next»
Дата: 2023-06-10 10:07
Автоматическую КПП для Lada покупатели просят уже не один десяток лет, но факт в том, что этой коробки как не было, так и не будет: раньше своим вариатором с АвтоВАЗом поделилась Renault, а после ухода Renault из России в Тольятти заключили партнерство с китайцами. Но то, что никак не получается у АвтоВАЗа, сделал ГАЗ: в рамках линейки «Группы ГАЗ» 6-ступенчатый «автомат» сейчас устанавливают на автобусы ПАЗ, а также на «Газон Next» и «Садко Next», а в перспективе он появится и в «Валдай 12». Сейчас стало известно, как ГАЗ организовывал производство трансмиссии.
Фото: «Группы ГАЗ»Оказывается, первые прототипы АКПП ГАЗ были готовы на рубеже 2017-2018 годов, тогда же компания начала поиски партнёров для изготовления как комплектующих, так и сборочного и испытательного оборудования.
У первых образцов АКПП подгорали многодисковые сцепления: на испытательный стенде из маслоналивной трубы агрегата начинал идти дым. Чтобы это предотвратить, в конструкцию внесли множество изменений.
При производстве АКПП крайне важны чистота помещения и точность, поэтому все поступающие на производство детали промываются: одна моечная машина предназначена для чугунных и стальных деталей, другая ультразвуковая — для алюминиевых.
Корпусные детали проверяются на герметичность, для анализа геометрии шестерён и валов создана целая лаборатория. Сама сборочная линия состоит из шести рабочих станций, между которыми агрегаты перемещаются на специальном «спутнике». На некоторых станциях есть направляющие с датчиками позиционирования для работы пневмогайковерта: если операция выполнена с неверным усилием, датчик сообщит этом знать.
В конечном итоге в АКПП заливают масло и отправляют на стенд обкатки, который имитирует автомобиль. На нём тестируются режимы «Драйв», «Реверс», а также имитируются переключения передач и уход в аварийный режим. Во время обкатки также происходит анализ на вибрации. Все эти процессы выполняются на нижегородской площадке «Группы ГАЗ».
Подробнее на iXBT
Предыдущие новости
Apple вновь смогла удивить: производительность графического процессора SoC M2 Ultra практически соответствует уровню GeForce RTX 4080
Вчера появились тесты центрального процессора однокристальной системы Apple M2 Ultra, сегодня уже известен результат теста GPU этой SoC, и он впечатляет: производительность практически на уровне GeForce RTX 4080 – второй по мощности видеокарты Nvidia, если говорить о потребительских решениях. В конфигурации протестированной M2 Ultra – 128 ГБ унифицированной оперативной...
Исследование показало, что в массе солнечные панели деградируют значительно быстрее обещанных 25 лет
Развёртывание солнечных ферм — это инвестиции в будущее. Эффект от немалых вложений в солнечные фермы проявит себя через многие-многие годы. И тем более досадно, что производители дают весьма завышенные оценки продолжительности эффективной работы солнечных панелей. Как показало новое исследование, в своей массе современные солнечные панели вырабатывают свой ресурс гораздо...
Китайские машины получат российские системы безопасности
Антиблокировочная система тормозов (ABS) и система курсовой стабилизации (ESP) производства российской компании «Итэлма» появятся в китайских автомобилях, собираемых в России. Об этом сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе компании. В «Итэлма» заявили, что необходимость создания собственных систем безопасности ABS и ESP возникла после ухода из России немецкой компании Bosch –...
Чисто российские ABS и ESP появятся в китайских автомобилях
Антиблокировочная система тормозов (ABS) и система курсовой стабилизации (ESP) производства российской компании «Итэлма» появятся в китайских автомобилях, собираемых в России. Об этом сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе компании. В «Итэлма» заявили, что необходимость создания собственных систем безопасности ABS и ESP возникла после ухода из России немецкой компании Bosch –...