- Pacific Fusion испытала прототип... (1877)
- Apple высмеяла Android-смартфоны за проблемы... (1900)
- Глава Take-Two Interactive Штраус Зельник... (1533)
- M**a вместо закрытия VR-приложения... (1748)
- Baidu выведет на биржу своего разработчика... (1804)
- Акции HPE взлетели более чем на 25 % после... (1689)
- Star Wars Zero Company скоро выйдет из тени... (4021)
- Huawei поблагодарила США за санкции — они... (2320)
- Galax показала концепт GeForce RTX 6090 Hall... (2026)
- Репортаж со стенда GIGABYTE на Computex... (1806)
- Только не списывай точь в точь: китайская... (1616)
- Foxconn теперь будет собирать ИИ-серверы не... (3633)
- Google начала скупать исходный код... (1619)
- MSI показала GeForce RTX 5080 Suprim в... (2783)
- Intel признала, что при освоении... (2695)
- Вакансии CD Projekt Red раскрыли новые... (2146)
Дешевле почти в 1,5 раза: Peugeot и Citroen тихо вернули в линейки дизельные модификации Rifter и Berlingo
Дата: 2024-03-18 07:28
Французские автопроизводители Peugeot и Citroen вынуждены были вернуть в линейку своих компактвэнов Rifter и Berlingo версии с дизельными двигателями из-за резкого падения спроса на электромобили этих моделей.
Изначально «каблучки» нового поколения, дебютировавшие два года назад, предлагались только с электрической силовой установкой мощностью 136 л.с. и аккумулятором емкостью 50 кВт*ч. Однако в 2022-2023 годах продажи рухнули на 30-40% из-за высоких цен на электроверсии.
Чтобы привлечь покупателей, Peugeot и Citroen срочно запустили в производство дизельные модификации Rifter и Berlingo с 1,5-литровым турбодизелем в двух вариантах мощности - 100 и 136 л.с. Базовые версии оснащаются механической коробкой передач, а в топ-комплектациях доступен 8-ступенчатый автомат.
Ключевым преимуществом дизельных «каблучков» стала значительно более низкая цена по сравнению с электромобилями. Во Франции Peugeot Rifter с 100-сильным дизелем стоит от 26 830 евро, что на 10 000 евро дешевле, чем электрическая версия e-Rifter.
Аналогичная ситуация и в Германии - дизельный Citroen Berlingo обойдется минимум в 26 090 евро, в то время как за e-Berlingo придется заплатить 36 940 евро. Самый бюджетный автомобиль с 1,2-литровым бензиновым турбомотором (110 л.с.) доступен за 24 890 евро.
Возвращение дизельных версий в гамму произошло тихо, без рекламной кампании. На официальных европейских сайтах Peugeot и Citroen по-прежнему позиционируются электромобили как основные модели линеек Rifter и Berlingo.
Подробнее на iXBT
Предыдущие новости
Рейтинг самых дешёвых машин с вариатором в России составили «Автоновости дня»
В России продолжает расти популярность автомобилей с бесступенчатыми трансмиссиями, вытесняющих с рынка модели с классическими механическими коробками передач. «Автоновости дня» изучили актуальные прайс-листы автопроизводителей и составили рейтинг самых бюджетных машин, оснащенных вариаторами. Лидером рейтинга стала Lada Vesta с новой версией, оборудованной вариатором. Седан в...
Выбраны 12 лучших гибридных внедорожников 2024 года. Первые три места занимают Lexus
Американское автомобильное издание HotCars проанализировало новые роскошные кроссоверы и внедорожники 2023 и 2024 модельных годов. Рейтинги присуждались в трех ключевых категориях: стартовая рекомендуемая розничная цена, совокупный расход топлива на галлон (по данным Fueleconomy.gov) и надежность (оценки качества и надежности JD Power). Мы использовали совокупное среднее...
Обновленный Peugeot 408 получил другой двигатель: автомобиль стал быстрее и экономичнее
Французский автопроизводитель Peugeot представил обновленную версию седана 408 для китайского рынка, которая получила не только освеженный дизайн, но и новый, более мощный двигатель. Внешне рестайлинговый Peugeot 408 отличается от предшественника переработанной передней частью с новой решеткой радиатора, выполненной в стиле последних моделей бренда. Кроме того, седан получил...
Sony вынуждена приостановить выпуск гарнитуры виртуальной реальности PSVR2 из-за низкого спроса
Представленная в феврале прошлого года гарнитура виртуальной реальности Sony PlayStation VR2 на протяжении прошлого года, если опираться на статистику IDC, постепенно теряла популярность, объёмы поставок устройства неуклонно сокращались, что подтолкнуло японскую компанию приостановить его выпуск сейчас из-за низкого спроса и накопившихся складских запасов. Источник...